飞翔吧，中国飞航——记我国飞航事业55周年创新发展之路
发布时间：2016-09-02
信息来源: 三院
时间是一条驶向未来的船。
以富国强军为使命的中国航天科工三院，历经55个春秋的洗礼，正扬帆奋进，奔向新的地平线！
新中国第一型岸舰导弹、第一型空舰导弹、第一型超音速飞航导弹……它们都来自同一个响亮的大家族——“中国飞航”。
55年来，依靠自主创新，中国飞航事业达到国际领先水平，书写了新中国武器装备建设的恢弘篇章。
全国首个智慧管网试点，航天企业首个跨国并购，为国产大飞机首飞添翼……十八届三中全会以来，在创新引领“五大发展理念”的当下，依靠自主创新，中国飞航事业勇攀军民融合事业高峰，助力我国创新型国家建设。
2016年9月，中国飞航事业的诞生地——中国航天科工集团第三研究院迎来55周年庆典。
55年，从无到有、从弱到强，到追求“超快、超远、超精、超强”，筚路蓝缕中，创新是飞航事业流淌不息的血脉。
铸就神剑 创新推动富国强军
1961年9月，一群来自祖国各地胸怀抱负的人们来到北京西郊的一片荒地，经过勘测考察，就地围个院子，盖几间厂房，中国飞航事业就这样在荒山野岭扎下了根。
创业初始，遥远的渤海湾，战士们日夜期盼着早日能用上自己的海防武器，但我国第一型岸舰导弹“海鹰二号”研制的关键时期却遭遇中苏关系恶化。
援助专家撤走了，图纸资料没有了，面对异常严密的技术封锁，要想拥有自己的导弹武器，飞航人只有自主创新这一条路。
发动机油箱材料的耐腐蚀性是突破关键技术的最大问题，国内生产不了，也找不到可以替代的材料，如何平地起高楼？研究人员在门槛外徘徊。
这时，小小篮球成为了创新关键技术的灵感来源。
总设计师梁守槃从篮球的结构中得到启发，研制了双层皮球式油箱，里层耐腐蚀，外层坚固，突破了关键技术瓶颈，走出了前人没有走过的路。
试验证明，“皮球油箱”完全符合使用要求，“海鹰”起飞了。时任中央军委副主席的聂荣臻元帅激动不已：“人民海军终于有了自己设计制造的导弹武器！”
从一张图纸，一个方案，一套系统，到一个导弹，创新之路，路险且长，三院人靠着“领跑飞航”的创新精神，在中国飞航导弹事业上不断开启追梦之旅。
“飞鱼！中国飞鱼！”在国庆35周年阅兵仪式上，一位外宾站在天安门城楼上惊呼。此刻，在通过天安门前的海军部队方阵里，出现了雄姿英发的中国新一代飞航导弹。
细长的身躯，小巧的翅膀，多棱的尾巴，外界立刻将其与此前击沉英国谢菲尔德号驱逐舰的法国“飞鱼”导弹联系在一起。随后，质疑声传来：中国人能自行研制这样的导弹？！
“这当然是我们自己设计制造的！”型号总设计师梁守槃铿锵作答，“我还可以告诉你，它比法国的‘飞鱼’飞得更远！”
使用固体发动机，体积小、重量轻，超低空掠海飞行，抗海浪干扰性能好，能钻进敌舰肚子里爆炸，这个被称为“玲珑一代”的小型飞航导弹，是中国飞航人引以为傲的“鹰击八号”。
它还有一个更亲昵的名字“小二黑”——这枚中国最早的小型导弹曾经是个“黑户”，它是三院自筹资金闷声苦干出来的。
“小二黑”要出世，第一大关就是要有一个小推力但工作时间长的固体燃料发动机。20世纪70年代初，这种发动机在国内还是空白，国外也不见资料。
困难前，发动机研究所和总体设计部的十多位科技人员肩负创新使命，迎难而上。
1973年10月，“小二黑”的主发动机样机研制出来了，但这时还没有建起配套的试车台。试验不能等，研究人员来到三院附近的一条荒沟开始点火试车。
拔去野草，挖一个坑，把发动机的头部埋在地里，冒火的屁股朝天。为了防止它晃动、“跑掉”，再用铁丝固定在两棵树上。通过这种“砖头支锅做野炊”的办法，试验终于获得了成功。随着发动机的步步胜利，“小二黑”终于有了正式“户口”。
之后，在黄海试验海区，“鹰击八号”六发六中；在泰国进行发射表演时，它一举命中靶船，从此，“中国飞鱼”威名远播。此后55年，历经艰辛与磨砺，飞航导弹事业从无到有、从小到大，创新标注着三院发展的铿锵步伐。
55年间，中国的飞航导弹或呼啸云霄写意长空，或翻江捣海搅动乾坤。其射程覆盖远中近程，发射平台包括舰艇、潜艇、飞机、车辆，飞行高度覆盖高中低空，飞行速度涵盖亚声速、超声速，能攻击海上、陆上等多种目标，实现了从“引进、消化、吸收”到“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”的跨越。
55年来，依靠自主创新和刻苦攻关，飞航人把“科技强军、航天报国”神圣使命落实在每一次科研生产实践中，自主研制了10余个系列数40余种飞航导弹，八种武器装备先后参加了国庆35周年、50周年、60周年阅兵式。2015年“九三阅兵”，作为集团公司参阅装备最多的单位，三院六型导弹亮相，再次接受党和人民的检验。
如今，中国飞航导弹事业正在开始一段全新的追梦之旅。围绕“飞航导弹、无人装备和空天飞行”三大领域，三院正在推进导弹武器装备体系的转型升级，建设国际一流飞航技术研究院，为实现中国人又一个璀璨神奇的“飞天梦”全力以赴。
寓军于民 创新萌生新兴产业
“中国人要有自己的大飞机！”2015年11月，国产大飞机C919总装下线，此刻三院的航天人也是激动万分，秉承“敢为一流”的创新精神，航天人也做好了航空事。
为了实现蓝天上的中国制造，2011年，三院在镇江成立海鹰特材公司，在随后的三年时间里，承担了C919大飞机后机身后段、副翼研制任务。为此，三院的80多名科研生产骨干分三批从北京奔赴镇江，在全新而陌生的环境里开启自力更生的创业。
“前20年我们为祖国航天事业奋斗，希望后20年我们也能够为祖国的大飞机事业奋斗。”海鹰特材副董事长高志强说。
不到两年，海鹰特材顺利交付C919副翼铁鸟试验件，在九家供应商中最早交付；临危受命交付C919首架机后机身后段，以航天精神保证了C919首架机按时下线。随着团队技术日臻成熟，现在飞机后机身后段从开始研制到装配好总共用时不到两个月。
短短几年内，海鹰材料在航空复合材料结构件工艺上实现一次次成功攻关，获批7项实用授权专利，2项发明专利，通过了美国NADCAP体系认证、加拿大飞机制造商供应商能力考查等一系列资质认证，手握通向国际民航市场的钥匙。民航局代表在一次会议上说：“壁板类复材零件的成型方案，目前我们只认可海鹰特材公司的。”
飞航人的创新不仅能上天，也能入地。
城市地下管网是保障城市安全平稳运行的“生命线”，2014年，全国首个智慧管网德州试点项目花落三院。飞航人创造性地提出了建设智慧管网系统，保障城市地下管线安全运行。
飞航人用航天精确探测和定位技术，普查地下管线信息，摸清“家底”；用航天复杂大系统集成技术，实现数据共享和统一管理；用遥感、通信和控制等技术，加强管线监管和预警能力……
一个个“埋在地下”的航天功绩撑起社会安全网，筑牢平安智慧城市的基底。
三院人所做的远不止这些。纵观新时期，在“创新驱动，领跑飞航”的发展理念驱动下，飞航人一次次将创新应用在军民融合的道路探索上，投身国家经济建设，服务国计民生发展。
研制的海底管道漏磁内检测器，打造了中国石油管道的本土“体检师”；
建立机器人产业独立发展平台，推进航天机器人走向产业化；
车联网项目实现20多个省布局，入网32万车辆,让城市交通管理，民众出行登上“互联网+”大台……
从高档数控机床与基础制造装备到新一代宽带无线移动通信网，从先进复合材料制造到地质灾害监测预警系统，从畅销海内外的复合管道到高低电压冲击发生器，三院为民用产业发展插上了飞航高新技术的翅膀，推动“中国制造”向“中国创造”惊艳转变。
在“集团化运作、公司化管理、市场化经营”的理念指印下，“十二五”期间，三院的资产规模和资产质量大幅提升，民用产业实现收入近700亿元，整体经济大步跨越。
不仅在民用领域遍开新花，三院也向国际化经营迈出关键步伐，三年间成功收购卢森堡IEE公司、英国AC公司，实现中国航天企业首次跨国并购。创新的发展布局为三院提升全球范围内的资源配置能力，也实现国际化经营业务结构转型升级。
站在历史的新起点，三院人正将目光投向更高更远的目标——要在广阔的民用航天领域占有重要一席——打造空天飞行器，使人类未来大规模航天活动成为可能。此举将大大提升我国空间资源竞争优势，带动航空航天技术整体创新发展和升级换代，进一步提升我国航空航天强国地位。
而这样的创新和挑战，我们已经在路上……
不断超越，引领中国飞航创新发展
有人说，飞航人有独特的精气神，是“等不起”“慢不得”的决心，是“坐得住”“埋头干”的毅力，更是“为人先”“做一流”的底气。问水哪得清如许，为有源头活水来。三院用“全院一盘棋”的研究院管理模式和科研生产一体化的管理体制，为飞航导弹事业的成功注入了不竭的动力源泉。步入发展新阶段，在“大众创业，万众创新”的机遇前，三院创新的机制让千万个“基层大脑”活跃起来。
“我觉得你刚才说的智慧云岗建设思路很好，但是现在局域网速慢的问题如何解决？”在首届三院创新发展论坛上，宣讲人话音刚落，就有人站起来发问。
人山人海的现场，院内外专家组成的评估团队对每个项目进行热烈的评估和讨论，比现场更活跃的是思维的火花。
这是三院为职工搭建的自由创新的平台——不设门槛、不搞初选、不定内容，直接面向基层研究室、事业部征集金点子，对创意种子提供培育支持。
“集团公司和院里出台了一系列‘双创’举措，建立了专有云众创空间，让我不用离开奋斗了十多年的航天事业，也能创业。”航天创客李素敏说，这位地磁导航定位项目负责人在38岁迎来了创业生涯。
三院里像李素敏这样的创客还有很多，目前创新发展论坛已为21个项目提供了1600余万的资金支持，为探索精神注入持续动能。
创新的机制培育创新的人才，55年来，三院先后产生了7位两院院士，2位国际宇航科学院院士，130余位国家级、省部级专家及学术技术带头人；共获得国家级、省部级科技奖励1370余项，其中国家科学技术进步特等奖6项，一等奖12项，国防科技进步特等奖7项。2013年，三院“巡航导弹先进突防技术创新团队”作为企业界唯一代表荣获首批国家级技术创新团队奖。
创新的人才助推创新的事业，仅“十二五”期间，国家级重点实验室和省部级工程技术研究中心纷纷落户三院，累计完成专利申请四千余项，获得授权2345项，专利申请及授权量连创历史新高，成功入选国家专利运营试点企业，科技创新平台建设再上新台阶。
惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。
回首过去，55年的中国飞航事业用创新精神谱写出一部不断超越，自主更新的传奇史诗。飞航型号装备体系不断完善，军用产业战略地位持续加强，民用产业规模效益逐步提升，国际化经营亮点纷呈，多元化发展成效显著，军民融合发展再上台阶。
放眼未来，在航天强国的建设愿景中，作为中国飞航事业的领跑者，三院这艘大船正挂帆乘风，朝着国际一流的目标，全速推进中国飞航导弹事业和军民融合发展实现新的跨越。（文/郭倩 王绍旻）
